倒車鏡支架安裝后是否可以調整角度，取決于倒車鏡和支架的類型。

　　一、可調整角度的情況

　　1.球頭連接式支架與倒車鏡組合

　　工作原理：許多汽車的倒車鏡支架與倒車鏡之間采用球頭連接的方式。球頭連接類似于人體關節(jié)，它允許倒車鏡在一定范圍內繞球心進行多角度的旋轉。這種設計使得在支架安裝完成后，使用者可以輕松地通過手動調整倒車鏡的角度。

　　調整方式：通常，人們可以直接用手握住倒車鏡的外殼，然后向所需的方向推動或拉動來調整角度。在調整過程中，球頭連接部分會靈活地轉動，從而實現角度的改變。這種調整方式簡單、直觀，不需要借助任何工具。

　　2.帶有角度調節(jié)機構的支架

　　工作原理：部分高級車型或者特定用途的車輛，其倒車鏡支架本身配備了專門的角度調節(jié)機構。這些機構可能是通過機械連桿、齒輪或者電動裝置來實現角度調節(jié)的。

　　調整方式：當駕駛員坐在車內操作控制按鈕時，電動調節(jié)裝置會驅動倒車鏡在支架上進行精確的角度調整。這種方式不僅方便，而且能夠實現更精準的角度調節(jié)，以滿足不同駕駛場景下的需求，如高速公路行駛時的后方遠距離觀察和停車入庫時的近距離觀察。

　　二、不可調整角度(或調整范圍極小)的情況

　　1.固定角度支架與特殊倒車鏡組合

　　工作原理：在某些特殊的車輛或設備中，倒車鏡支架和倒車鏡是作為一個整體設計的，其角度在制造時就已經固定。這種設計可能是出于成本考慮、特定的使用環(huán)境要求或者車輛整體造型的需要。例如，一些小型的電動三輪車或者簡易的工程車輛，其倒車鏡支架和倒車鏡采用簡單的固定連接方式，安裝后基本無法調整角度或者只能在很小的范圍內微調。

　　調整限制：由于沒有專門的角度調節(jié)機構，這種組合的倒車鏡在安裝后，如果需要改變角度，可能會受到很大的限制。因為任何大幅度的角度調整可能會損壞支架或者影響倒車鏡的穩(wěn)定性，甚至可能導致倒車鏡無法正常使用。例如，在一些固定角度的倒車鏡中，強行調整角度可能會使鏡子從支架上脫落或者使支架變形。